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@@ -1,5 +1,17 @@
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# Admin 测试环境 HTTP 模块
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固定客户车队履约通过显式环境文件的 `ADMIN_TEST_FLEET_RESOURCES` JSON 数组配置已有资源，每项为 `vehicleId`、`driverId`（十进制字符串）。助手只读核验海外自有在役车辆、已审核启用司机及截至预期任务结束的派车资格，不创建车辆/司机、不上传或重审证照。当前 runner 中尚未完成资源释放的组合不得重复分配；全部占用或缺配置直接阻断，失败资源保持占用待排查。复用车辆按审核后真实车牌查询，并以本轮排车号核对唯一 Fleet 绑定，不能把历史同车次记录当作当前证据。跨 runner 仍须串行，真实占用、仓与容量由正式分配接口最终校验。本规则不减少必要的业务排车与履约证据，也不覆盖车辆或司机主档生命周期。
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国内整柜权限拒绝探针通过显式环境文件的 `ADMIN_TEST_DOMESTIC_DENY_ACTOR` JSON 对象配置 `membershipId`、`username`、`password`。固定客户模式在业务写入前核对既有 ACTIVE 平台账号及实际 A0403 拒绝响应，结束退出本轮会话；缺配置或权限不符直接阻断，不创建角色、账号或重置密码。实际凭据不得写入仓库或报告。
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固定 PDA 账号取得会话后即占用；权限核验失败也检查退出结果。退出被拒绝或请求异常会记录失败并保留占用，禁止本轮再次分配该账号，同时继续尝试退出其他账号。不将退出未知结果视为清理成功。
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固定海外 PDA 账号池通过显式环境文件的 `ADMIN_TEST_OVERSEAS_PDA_ACTORS` JSON 数组配置，每项为 `membershipId`、`warehouseId`、`username`、`password`，不得将实际值写入仓库或报告。同仓双操作员场景需要两个不同账号；当前 runner 按 membershipId 占用并在退出会话成功后释放。使用前核对 ACTIVE、平台身份、PDA 角色及仓绑定；缺失或不匹配直接阻断，不创建或修复账号。复用账号只注销本轮会话，不停用、不改绑、不清空角色；仓绑定撤销生命周期明确列为未验收。该占用只在当前 runner 内有效，仍须遵守共享环境造数串行规则。
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固定客户下，报关、装柜、订舱级拖车和车队报价复用启用供应商；按 CUSTOMS/BOOKING/TRUCKING 类别、MATSON 船司及国内/海外拖车范围核验列表和详情。缺少匹配供应商时阻断，不自动创建或重新启用；车队报价结束只停用本轮报价，不停用复用供应商。
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固定客户模式下，PDA 换标只核验现有可用余额至少 0.01 元（本场景换标费用），不自动补款；采购样本专项要求现有可用余额至少 3 元（货款 1 元加运费冻结 2 元），不自动充值。海外采购合作仓从正式候选复用，退出时不得停用复用仓。固定客户及本轮入仓计划查询覆盖后续分页；混托专项缺第二固定客户时，在首次下单和测量前阻断。以上前置检查不替代服务端执行时的实时余额、资格与版本校验。
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固定客户编排也将 `customers`、`supplemental-boundaries` 明确记为跳过，不运行建客或边界仓库/库位生命周期。Finance 供应商按启用状态与费用类别查询复用，详情变化或无候选时阻断，不补建；海外入仓费用只允许关联本轮 PDA `generatedPlanIds` 内且客户、批次均匹配的计划，禁止回退历史计划。混合报关柜缺第二固定客户时在准备订单和装柜前阻断。
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固定客户模式下，默认编排排除 `system`、`master-data`、`suppliers`、`notifications`、`pricing`、`phase4-overseas-master-data`、`phase4-overseas-wallet-and-pallet-cost` 的生命周期写入，报告使用 skipped 和 coverage gap，不计模块通过。海外仓模块复用现有仓及只读资源，缺仓直接阻断；不自动创建库位/托盘。业务订单与履约证据仍按批次创建，不能将历史已完成单据当作本轮新证据。其他业务模块内嵌的权限探针账号及专用业务资源仍可能创建，当前模式不代表零新增数据。
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@@ -78,7 +90,7 @@ OCR模块必须通过`ADMIN_TEST_OCR_IMAGE`显式指定本轮图片，不依赖
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头程提交、平台编辑与取消按首次原始详情版本冻结请求。原键原载荷重放成功；同键异载荷、旧版本及新键重复操作分别核验拒绝后事实不变。Platform 编辑使用平台权限与显式客户范围，客户 Token 不得调用。
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`fleet-trip-fulfillment.mjs` 是内部整车验收助手，不是独立入口。一张原生排车单对应一趟车；五期与F40通过正式API维护本轮车辆、司机及证照，提交并通过调度/理货两级审核，再读取该排车唯一自动生成的Fleet资源记录。PDA拣货核平后，显式确认装车完成，再由平台安排全车客户目的地派送，最后使用当前主单版本发车；不再独立创建、绑定或审核Fleet车次。实载托位、重量、体积及卸货站须有本轮真实来源证据，不能使用计费量或固定值；ID和版本无损保留，Long箱数字符串仅在安全数量边界归一化。资源及文件ID留在报告，失败保留原命令。直接调用者也须同步消费原生DTO及该顺序；合同通过不代表HTTP或PDA硬件验收。
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`fleet-trip-fulfillment.mjs` 是内部整车验收助手，不是独立入口。一张原生排车单对应一趟车；通过正式 API 准备资源与两级审核，读取唯一自动生成的 Fleet 记录。PDA 拣货及来源核验通过后，读取本车五个装车照片框，复用已保存文件，仅为缺失框上传标明 TEST 的合成 PNG，再绑定、原键重放并回读；上传前保存检查点与文件摘要，未知结果停写，不自动重新上传。照片在 LOADING 保存不得提前发车；AFTER_LOADING 最后一个缺失框保存后须进入 DELIVERING。资料齐全后重新读取主单资格与实载清单，再确认装车并核对自动生成的派送，不再调用手工安排派送或发车。实载数据由服务端返回，重量和体积缺失保持未知，不以请求中的测量值或计费量替代。PDA 上传及绑定始终保留原账号会话；ID 和版本无损保留，资源及文件留在报告。直接调用者须消费当前 DTO；离线合同通过不代表真实 HTTP、实物照片或 PDA 硬件验收。
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`prepareFleetTrip` 对零扫码的装车中排车，须先显式退回装车前再维护资源并重走两级审核；已扫码时不能重排。`confirmFleetLoading` 验证已扫码编辑被拒绝且主单与实际货物零漂移，然后按真实装载预览/实测回执发送装车完成命令；PDA成功后，平台使用同一原键原载荷重放，必须保持原结果和版本。报告`createdResources.fleetTrips[].reassignment`保留原请求、前后快照及拒绝证据；未知写结果停止，不自动换键重造。装车返回版本不替代发车前重新读取的公共版本。
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@@ -257,7 +269,7 @@ export async function run(context) {
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| 仓储转运审核 | `phase4-overseas-client-services` 调用内部 `warehouse-transfer-review.mjs` | 本轮资质客户 Token、PDA 完成柜来源订单；另通过客户 API 创建独立新到仓转运对照票 | 平台显式 customerId；客户 Token 无审核权限；缺作用域/非法决定拒绝且状态不漂移；已有库存 APPROVED/PENDING_ASSIGNMENT；新到仓 APPROVE→WAIT_PDA_RECEIVING/WAIT_DELIVERY，REJECT→REJECTED/CANCELLED；同决定重放、反向审核冲突、客户详情回查；空驳回原因应 A0400 并保持待审核 |
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| 智能预排真实草稿柜 | `phase4-overseas-dispatch` | `phase4-overseas-pda-operations` 后本轮实际收货托盘 | 草稿柜创建、明确 draftContainerId 绑定、结构回查、unlock 恢复候选、删除柜释放锁、重建柜预排；保留同草稿重锁、其他草稿冲突、旧载荷预排冲突与 release 合同 |
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| 排车托盘移除 | `phase4-overseas-dispatch` | 同一本轮托盘先创建独立移除对照排车，移除后才进入主链预排 | DELETE 明细后箱数/托数/明细归零；重复删除 A0404；正式锁释放后候选恢复。空对照排车保留，不借历史排车 |
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| 排车编辑、BOL、后台转派送 | `phase5-overseas-fulfillment` | `phase4-overseas-dispatch` 生成的主链排车 | 复用车辆编辑和客户转派送；新增 BOL content-type 与 %PDF- 签名检查；后台同载荷转派送复用同一出库/派送业务号；生成出库后移除托盘 A0409 且数量和身份不漂移；原 PDA 拣货/发车、派送、异常和回访继续执行 |
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| 排车编辑、BOL、自动派送 | `phase5-overseas-fulfillment` | 本轮主链排车 | 核对车辆编辑、BOL 文件、PDA 拣货、五框资料及装车自动生成出库/派送；双端回读阶段版本、客户归属和数量，库存与 SHIP 零重复扣减；继续逐单签收、异常和回访 |
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| 退货签收与合箱 | `phase4-overseas-return-receipt` | 本轮退货预报及临时 PDA，不使用历史100单 | 已有分批签收、超收、幂等、数量守恒、库存与计费批次、合箱；不重复编排 |
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| PDA 收货、换标托盘及采购资金 | `phase4-overseas-pda`、`phase4-overseas-pda-operations`、`phase4-overseas-wallet-and-pallet-cost` | 原本轮收货与钱包前置 | 复用已有收货、换标拆托、出库衔接和采购冻结/结算/释放，不新增旁路写库 fixture |
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@@ -320,7 +332,7 @@ export async function run(context) {
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| 海外业务 HTTP：采购创建/备注/审核边界，卡车与散板状态及取消 | `phase4-overseas-business.mjs` | `phase4-overseas-business-contract.test.mjs` |
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| 海外主数据 HTTP 生命周期 | `phase4-overseas-master-data.mjs`；车辆新建、详情、修改及列表均核对实际托位/载重/容积，修改使用不同容量值，CSV 同时核对修改后的值与业务车牌号；缺失或猜测容量形成阻断，finally 停用本轮资源。内部助手 `vehicle-care.mjs` 验证保养/加油创建重放、版本冲突、历史、单位、照片重放和字节下载，并逐类验证维修/故障/救援/异常项目地点回显、处理人、完成处理及费用/付款独立；另建本轮车辆验证跨车读取/修改/照片拒绝，结束停用隔离车辆并保留记录。报告在 `phase4OverseasMasterData.vehicle.care`，错误地以处理完成推定付款必须阻断；无SQL或旧数据修复，不作独立入口 | `phase4-overseas-master-data-contract.test.mjs` |
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| 目的港码头拖车与船节点终态 | `phase5-terminal-drayage.mjs`（PDA 卸柜前复用 `ACTIVE + TRUCKING + truckingScope=OVERSEAS` 主数据完成选车队、预约和实际提柜，卸柜后完成实际还柜，并覆盖四命令幂等/历史）、`phase4-carrier-nodes.mjs`（PDA 前补录至 `PICKUP_READY`；拖车完成后只读核验 `PICKED_UP/EMPTY_RETURNED` 和停止语义） | `phase5-terminal-drayage-contract.test.mjs`、`phase4-carrier-nodes-contract.test.mjs`；不再由船节点脚本直接伪造提柜和还柜 |
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| 海外排车、出库、派送、异常与回访 HTTP 生命周期 | `phase5-overseas-fulfillment.mjs`（复用本轮海外仓已收货托盘和预排单，正式创建临时 PDA 操作员并在 `finally` 停用；覆盖排车编辑、按 FBA 目的仓转出库/拆分派送单、PDA 全量拣货/发车、逐单签收资料保存自动完成、头程入仓与订单跨区回推、客户回访、人工异常及派送退回） | `phase5-overseas-fulfillment-contract.test.mjs` |
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| 海外排车、出库、派送、异常与回访 HTTP 生命周期 | `phase5-overseas-fulfillment.mjs`（本轮已收货托盘和排车，PDA 拣货、资料齐全后装车自动发车、只读单据守恒、签收与回推；固定 PDA 账号退出会话） | `phase5-overseas-fulfillment-contract.test.mjs` |
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| 初始化基线（仅离线） | — | `initialization-baseline-contract.test.mjs` |
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`phase4-overseas-inbound-operations.mjs` 的内部 `prepareAppointmentFixture` 可由已核对的本轮最小正式 API 流程复用：必须传入真实转换所得的入仓计划和同仓明细，至少两箱才执行拆分合并；两箱验证 `2 → 1 + 1 → 2`，不补造货量。完整 Admin 模块仍按上表四箱参数及统一依赖运行，不能为缩减造数而伪造生产者矩阵或跳过前置事实。
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@@ -347,7 +359,7 @@ node scripts/admin-test-env-acceptance.mjs --gateway <test-gateway> --modules ph
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只有已登记在 `../admin-test-env-acceptance.mjs` 的 `CONFIGURED_MODULES` 中的名称才能用于 `--modules`；目录中存在同名 `.mjs` 不代表总入口已注册。新增或改名 HTTP 模块时必须同步总入口、依赖展开、离线入口合同和本表；尚未注册的实验脚本不得写成可执行验收入口。
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海外仓出库与派送履约链定向入口为 `--modules phase5-overseas-fulfillment`。依赖展开固定从本轮国内货柜履约装柜完成、海外仓业务跨区接柜和海外 PDA 实收入库生成真实库存，再由海外仓业务智能预排创建 marker 专属 `PENDING_DEPARTURE` 排车。海外仓出库与派送模块只消费该本轮排车，先补齐车辆与司机，原子转为一张 `WAIT_OUTBOUND` 出库单和按 FBA 目的仓拆分的 `WAIT_DELIVERY` 派送单，随后使用绑定同一海外仓的临时 PDA 身份执行全量拣货和发车，使出库单进入 `OUTBOUNDED`；最后逐张派送单保存签收文件自动完成，轮询核对头程入仓单与统一订单跨区回推，并覆盖回访、人工异常与退回海外仓。所有幂等重放都核对业务单号或数量不漂移，真实前置不足必须形成 deployment blocker，临时 PDA 身份无论成功失败都由正式 IAM 状态接口停用。
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海外仓出库与派送履约链定向入口为 `--modules phase5-overseas-fulfillment`，只消费本轮国内装柜、海外接柜与 PDA 实收形成的排车和库存。正式资源及两级审核就绪后，由绑定同仓的 PDA 逐来源拣货，补齐五框装车资料，再确认装车；服务端自动生成客户出库与派送并发车。五期、F40、运力池和保留样本专项统一使用 `readAutomaticDispatchDelivery`、`verifyAutomaticDeparture` 只读核对单据、双端阶段/版本及客户数量，禁止重复调用手工转派送或发车。装车重放由共享助手核验，之后独立回查库存和 SHIP 不重复扣减，再逐单签收并验证头程回推。固定账号只退出本轮会话；非固定专项账号按原生命周期清理。前置不足明确失败，不能借历史单据冒充本轮自动发车。
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该模块同时核对拣货、发车和重放期间库存及 SHIP 流水只扣一次；同一派送退回异常经接收、证据上传、处理完成后必须生成真实恢复库存及 `RETURN_STOCK_IN` 流水，原键重放不重复入账。PROCESSING 续跑必须保留原异常、原目标托盘、原证据和幂等键，缺失即阻断，不另建异常替代。客户签收文件验证下载真实字节，并通过本轮独立 SIGNED-B 客户验证隔离，凭据不入报告。分片完成门禁只接受同一订单的多个有效入仓分片；不同订单、多目的仓或已经完成的分片不能代替此条件，缺少生产者时仍报告覆盖阻断。
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