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头程到尾程分阶段流程/阶段四-海运目的港与尾程计划.md

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 # 阶段四：海运、目的港与尾程入仓计划
 
 > 对应全景流程：F24～F27。  
-> 阶段起点：柜次已确认国内离仓，存在实际 `DEPARTED_WAREHOUSE` 节点和可查询的真实订舱/柜次。  
+> 阶段起点：柜次已完成送港/进港或甩柜处理，并产生承运船舶实际 `VESSEL_DEPARTED`/`DEPARTED_ORIGIN_PORT` 节点；真实 `DEPARTED_WAREHOUSE` 和 `PORT_RECEIVED` 属于阶段三送港线事实。  
 > 阶段终点：跨区尾程订单完整生成，整柜每票入仓计划及托盘/库位资源已生成或有明确资源失败待办，订单进入 `INBOUND_PLANNED`。  
 > 本阶段同时维护船舶/货柜轨迹和尾程业务准备，但两类状态不得互相冒充。
 
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 本阶段完成四条相互关联但独立的链路：
 
-1. 从国内离仓开始查询并保存十个标准船节点；
+1. 从承运船舶实际开航开始查询并保存十个标准船节点；
 2. 管理目的港清关、海外码头车队、提柜、预计到仓和还空；
 3. 将国内最终实装快照可靠投递到海外区域并创建尾程订单；
 4. 按整柜维护每票计划并转换为可执行的海外入仓计划和资源。
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 ## 3. 阶段前置检查
 
-- 柜次存在真实集装箱号、订舱、提单号和国内离仓事实；
+- 柜次存在真实集装箱号、订舱、提单号、送港/进港事实和实际开船节点；
 - 装柜完成事件包含最终实装订单、入仓单、目的类型、箱数及必要托盘/SKU/箱唛快照；
-- 国内四步照片和铅封证据已经冻结；
+- 国内五类装柜证据和锁码文本已经冻结；
 - 接柜海外仓是 Warehouse 中 `ACTIVE + OVERSEAS + RECEIVING` 的平台共享物理仓；
 - FBA 目的仓是 Warehouse 有效公共主档，不能用接柜仓或国内仓代替；
 - 船司/轨迹查询标识足以唯一指向目标订舱和柜次；
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 ### 4.1 查询任务创建
 
-国内出仓确认事务幂等创建 `CarrierScheduleQuery`。任务必须绑定真实订舱、柜次以及可用的船司、船名航次、提单号或柜号，不创建脱离业务单据的孤立轮询任务。
+承运船舶实际开航事务幂等创建 `CarrierScheduleQuery`。任务必须绑定真实订舱、柜次以及可用的船司、船名航次、提单号或柜号，不创建脱离业务单据的孤立轮询任务。送港、进港、甩柜和客户报关确认在阶段三分别记录，不能用预计 ETD 提前创建“海运中”展示。
 
-首个实际节点由国内出仓写入：
+标准节点保留国内送港事实，但海运查询的起点是实际开船：
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+`DEPARTED_WAREHOUSE`、`AT_ORIGIN_PORT` 和 `LOADED_ON_VESSEL` 可以作为送港/装船历史补录；客户的“海运中”节点和定时船节点查询以真实 `DEPARTED_ORIGIN_PORT`/`VESSEL_DEPARTED` 为起点。
 
 ```text
 10 DEPARTED_WAREHOUSE       已离开国内仓