docs/海外仓业务/README.md

# 海外仓业务范围与快速索引

## 已确认业务边界

- 当前开发环境按端到端全流程交付，不再用开发批次切断上下游。订单与客户、入库测量与计费、国内货柜履约、海外仓业务和财务共同组成一条连续业务链。
- 海外仓业务从国内装柜完成及确认出仓后的船节点开始，覆盖海运在途、海外接柜、卸货入仓、库存与托盘、换标、转运、废弃、退货、排车、PDA 拣货与出库、发车、转派送、派送完成、异常退回、客户回访和一件代发。
- 海外采购、本土卡车、本土散板、海外仓报价、汇率和车辆主数据属于同一海外业务域，并统一经 `gateway-overseas/` 访问。
- 功能是否可用以正式路由、Controller/OpenAPI、权限、数据库结构和验收证据为准；历史规划只用于追溯，不再用于排除已经纳入全流程的能力。

## 人工验收入口

- 端到端人工验收统一使用[《虫虫出海全流程人工验收手册》](虫虫出海全流程人工验收手册.md)。手册覆盖客户与订单、国内履约、跨区事件、海外 PDA 入仓、库存与库内服务、排车出库、派送、异常退回、一件代发、海外主数据和海外业务，并区分页面、真机和自动化证据。

## 功能快速路由

| 业务域 | 能力范围 | 原型入口 |
|---|---|---|
| 海外仓 | 尾程订单、入库单、换标单、托盘管理、库存管理；箱号管理与产品库当前暂不进入海外仓业务正式入口；Admin 入口 `../../apps/admin-web/src/modules/overseas-warehouse/` | 原型 `../悦/货代SAAS平台后台/prototype-src/modules/03-overseas-warehouse.html`；Backend `../../baiyue-firstleg/lastleg-service/`、`../../baiyue-firstleg/warehouse-overseas-service/`，经 `gateway-overseas/` |
| 海外仓排车与智能预排 | 平台查看排车列表/详情，按入仓计划或已收托盘创建预排，并完成编辑、取消、拣货、出库、发车和转派送 | Admin `../../apps/admin-web/src/modules/overseas-warehouse/pages/DispatchesView.vue`、`api/dispatches.ts`；Backend `../../baiyue-firstleg/lastleg-service/src/main/java/com/baiyue/lastleg/dispatch/` |
| 海外仓客户自助服务 | 客户工作台正式开放贴标申请、仓储转运、货物废弃和退货换标；所有查询和写入只使用登录态客户范围 | Client `../../apps/client-web/src/modules/overseas-warehouse/routes.ts`、`views/WarehouseServiceView.vue`、`api/warehouseServices.ts`；Backend `../../baiyue-firstleg/lastleg-service/` 的 `relabel/`、`transfer/`、`discard/`，经 `gateway-overseas/` |
| 海外仓 PDA 柜号签收与退货入库 | 独立应用 `../../apps/pda-overseas-uniapp/`；拆柜收货完成柜号认领、三类照片、按目的类型实收与全柜完成；退货入库支持扫描退货单号或 SKU 候选并按本包实收生成退货箱和计费批次，签收后可按同客户退货单合箱 | 拆柜前端 `src/api/inbound.js`、`receiving-adapter.js`、`pages/operation/operation.vue`；退货前端 `src/api/return-receipt.js`、`src/api/return-packing.js`、`pages/return-receipt/return-receipt.vue`、`pages/return-packing/return-packing.vue`；Backend 分别为 `inboundplan/pda/` 与 `returnreceipt/controller/PdaReturnReceiptController.java`、`PdaReturnInventoryController.java`，经 `gateway-overseas/` |
| 海外仓 PDA 库内、托盘、换标与查询 | Lastleg 提供盘点、同仓整托移库、托盘组拆换绑、换标和库存/库位/托盘查询能力；当前终端入口按工作台能力开关启用，未进入 PDA 的操作由 Admin/Client 正式页面承载 | Backend `../../baiyue-firstleg/lastleg-service/src/main/java/com/baiyue/lastleg/pda/stocktake/`、`pda/move/`、`pda/warehouse/`、`palletops/`、`relabel/pda/`；契约 `src/main/resources/openapi/overseas-pda-operations-v1.yaml` |
| 海外仓出库与派送 | 排车编辑/取消、PDA 排车拣货、出库任务、发车门禁、转派送、客户派送单和派送完成 | Admin `../../apps/admin-web/src/modules/overseas-warehouse/`；Overseas PDA `../../apps/pda-overseas-uniapp/src/pages/dispatch/`、`src/pages/outbound/`；Backend `../../baiyue-firstleg/lastleg-service/src/main/java/com/baiyue/lastleg/dispatch/`、`delivery/` |
| 异常退回与客户回访 | 异常建档、派送退回入仓、派送状态、签收/回访附件和客户回访 | Admin `ExceptionOrdersView.vue`、`CustomerVisitsView.vue`；Backend `exceptionorder/`、`customervisit/` |
| 一件代发 | 国内订单强制 SKU 快照、装柜工作托盘、海外 SKU/箱唛库存和一件代发出库 | Backend `order/`、`firstleg/`、`lastleg-service/dropship/`；跨区事件见 `common-event-contract/` |
| 海外业务 | 本土散板、采购订单、本土卡车；Admin 入口 `../../apps/admin-web/src/modules/overseas-business/` | 原型 `../悦/货代SAAS平台后台/prototype-src/modules/07-overseas-business.html`；Backend `../../baiyue-firstleg/lastleg-service/` 的 `procurement/`、`trucking/` 及后续本土散板子域 |
| 仓库主数据与海外资源 | 仓库 ID、类型、状态、地址、能力统一由国内仓库主数据维护；海外服务只维护库位、托盘和资源锁 | Admin `../../apps/admin-web/src/modules/warehouses/`；国内权威 `../../baiyue-firstleg/warehouse/`；海外资源 `../../baiyue-firstleg/warehouse-overseas-service/` |
| 通用资料 | 海外仓报价、汇率管理、车辆列表；Admin 入口 `../../apps/admin-web/src/modules/overseas-master-data/` | `../悦/货代SAAS平台后台/prototype-src/modules/10-general.html` |
| 国内出仓后船节点 | 对已确认离开国内仓库的订舱/柜次定时查询船节点，保存最新节点、异常和查询历史，贯通目的港提柜至还柜事实 | 标准语义见[船节点标准化契约](船节点标准化契约.md)；Admin `../../apps/admin-web/src/modules/port-schedules/`、`ocean-bookings/` 及货柜详情；Backend `../../baiyue-firstleg/firstleg/src/main/java/com/baiyue/firstleg/portschedule/`、`../../baiyue-firstleg/integration-service/` |

## 原型页面定向索引

原型本地完整入口为 `../悦/货代SAAS平台后台/index.html`。页面任务优先读取下列命中模块和页面 ID，不先加载完整原型。

### 海外仓

- 尾程订单：`last-mile-orders`、`last-mile-order-detail`。
- 入库单：`fba-inbound-order`、`fba-inbound-order-detail`；入库和退货入库相关库存视图按任务联查 `overseas-inbound`、`fba-return-inbound`。
- 换标单：`fba-relabel-order`、`fba-relabel-order-detail`；换标库存视图按任务联查 `overseas-relabel`、`fba-return-relabel`。
- 托盘管理：`fba-pallet`、`fba-pallet-detail`。
- 箱号管理：`fba-carton`、`fba-carton-detail` 当前暂缓，不注册正式菜单和路由。
- 产品库：`fba-product`、`fba-product-detail` 当前暂缓，不注册正式菜单和路由。
- 库存管理：`fba-stock-management`、`overseas-location`、`inventory-overview`、`warehouse-stock`、`overseas-stock`、`warehouse-stock-detail`、`inventory-transactions`、`purchase-stock`、`purchase-stock-detail`、`fba-return-stock`。

### 海外业务

- 采购订单：`overseas-purchase`、`overseas-purchase-edit`、`overseas-purchase-detail`。
- 本土卡车：`overseas-truck`、`overseas-truck-add`、`overseas-truck-edit`。
- 本土散板：`overseas-looseboard`、`overseas-looseboard-add`、`overseas-looseboard-edit`。
- `domestic-*` 和 `legacy-*` 页面不是海外仓业务默认入口；只有实际流程明确复用时才联查。

### 仓库与通用资料

- 海外仓合作仓：优先核对 `gen-partner-warehouse`，并同步核对现有平台仓库类型、接口和初始化 SQL。
- 海外仓报价：`gen-overseas-quote`；涉及车队报价时再联查 `delivery-fleet-quote`。
- 汇率管理：`gen-exchange-rate`。
- 车辆列表与详情：`vehicle`、`vehicle-detail`。

## 终端与模块边界

- 海外仓出库、派送、异常退回和一件代发已经纳入全流程，不再作为海外入仓之后的独立开发批次。
- 派送业务由 Admin/Client 承载，不进入海外 PDA；海外 PDA 负责现场入仓、托盘、排车拣货和出库等已注册作业。
- 箱号和产品信息作为入仓、库存、箱唛及 SKU 快照的一部分使用；是否提供独立维护页面由正式路由决定，不影响全流程状态推进。
- 高级 BI、开放平台和独立移动 APP 属于独立产品能力，不与现有业务全流程完成状态混为一谈。

## 船节点定时查询边界

- 所有供应商统一节点、时间语义、异常事实、停止规则和新增船司接入门禁以[船节点标准化契约](船节点标准化契约.md)为准；供应商缺失的节点保持缺失，不推测补齐。

- 现有 `CarrierScheduleQuery` 查询任务及其查询尝试、历史、来源、过期标识和频率约束整体重新归入海外仓业务；不再把它列作国内货柜履约港务/船期查询能力，也不得另建一套重复任务。
- 定时查询对象必须关联真实订舱、柜次以及可用的船司/船名航次或跟踪标识，不建立脱离业务单据的孤立轮询任务。
- Firstleg `portschedule/` 负责任务编排、业务关联、最新节点、节点历史、幂等和停止条件；`integration-service/` 只负责船司或轨迹供应商适配、限流、超时、重试和错误归一化，不保存业务主数据。
- 查询从确认柜子离开国内仓库后开始，贯通目的港到达、卸船、清关、提柜和还柜事实，默认在实际 `EMPTY_RETURNED` 后停止；这只扩展货柜轨迹事实，不纳入海外派送、海外仓出库或库存离仓业务。失败不能伪造成功节点，需保留来源、观测时间、最近成功时间和失败原因。
- 现有“每 3 天一次、窗口最多 3 次”、六家船公司来源、最近有效结果和过期标识是同一查询能力的既有约束，归海外仓业务继续核对；后续若调整自动轮询频率、供应商额度、退避或停止规则，应只修改海外仓业务契约和这套任务。
- 当前原型没有独立的“船节点定时查询”页面；涉及页面展示时从订舱、船期或货柜详情进入，不得为了匹配原型菜单把它归入海外派送。

## 系统边界与索引维护

- 托盘管理提供当前托盘单张标签 PDF：Admin `PalletsView.vue` → `warehouse-overseas-service` 的 `GET /api/platform/v1/warehouse-admin/{warehouseId}/pallets/{id}/label`。有 FBA 仓码的托盘与国内统一使用 Print `FBA_PALLET_A4_LANDSCAPE_V1`（297×210 mm）：顶部 SCK8 等仓码，中间 Code 128、底部完整托盘号，141 等内部编号保留在托盘号中；其他托盘使用 `INBOUND_MARK_V1`（100×100 mm）。只按真实托盘编码打印，不重新生成编号；模板约束、服务接入与权限见海外资源服务 `AGENTS.md`。

- 海外仓合作仓是现有头程仓库主数据的类型扩展，需同步核对 Admin `warehouses`、Warehouse Service 的 DTO/Controller/OpenAPI/SQL 及实际消费者；不得因此把海外库存业务写入国内 Warehouse Service。
- 海外库存、库内作业和海外本土业务已有明确服务入口：`gateway-overseas/` 是海外 API 网关，`lastleg-service/` 拥有尾程订单、入仓计划、换标、库存业务、采购和本土卡车；国内 `warehouse-service` 是仓库主数据唯一权威，`warehouse-overseas-service/` 只拥有库位、托盘及资源锁并引用国内 `warehouseId`。不得把海外库存业务塞入国内 `firstleg/` 或 `warehouse/`。
- 国内装柜完成事件只在海外生成 `PENDING_ASSIGNMENT` 尾程订单、冻结快照和 `FIRST_LEG` 在途库存，不自动生成入仓计划。平台通过 `GET /api/platform/v1/last-leg/orders/container-summaries` 按稳定 `sourceContainerBookingId` 服务端聚合全柜订单、入仓码、计划数、未操作数和 `allPlansReady`，分页返回全部稳定来源柜，已生成计划的柜仍保留供接柜仓查询与修改；`pendingPlanCount` 区分待建计划，`resourcePendingPlanCount` 区分托盘资源待生成，后者仅用于自动生成异常后的重试；详情 `/{sourceContainerBookingId}` 返回柜内全部订单与计划且不受订单分页截断。`plannedArrivalAt` 只来自装柜完成事件 `estimatedWarehouseArrivalAt` 冻结到 Lastleg `ll_order.estimated_warehouse_at` 的计划到仓事实，不得使用创建时间、预计到港或当前时间替代，并按该时间升序、空值最后排序。确认后调用 `POST /api/platform/v1/last-leg/inbound-plans/convert-container`；服务端一次锁定整柜、每票独立生成一个计划，整批原子且幂等。转换成功才将尾程订单推进为 `INBOUND_PLANNED`，并把库存余额的来源入仓码展示快照替换为各自 `planNo`。
- 尾程订单的 `inboundCode` 只保存并展示真实来源入仓码；换标申请、本土散板等没有入仓关系的海外本土业务保持为空，由页面显示 `—`，不得用换标单号、本土散板单号或内部 ID 冒充入仓码。
- 平台可按单票尾程订单入库计划（托数、托盘类型、分配/可合托/加急和备注）；入库仓、入仓码和预计到仓时间均展示冻结事实，不允许人工改写。预计到仓日期由服务端锁定来源柜全部订单的 `estimated_warehouse_at`，缺失或同柜不一致时阻断，人工与自动计划统一写入该柜日期。写入时校验订单版本、客户归属、仓库主档和幂等键；一票柜保存后立即自动生成并绑定托盘码、海外仓托盘和资源锁，多票柜在最后一票计划齐全时自动为全柜完成同一动作。`resourcePendingPlanCount` 只用于自动生成失败后的显式重试，不是正常人工步骤。分配、可合托、加急必须随入库单列表和海外 PDA 入仓码作业返回并展示，其中“可合托”只向现场提供选择：合托时扫描同目的仓已使用的托盘码，独立收货时扫描新托盘码，不作为实收或完成门禁。新增暂扣只允许货物完成入库后执行；暂扣只作用于该票并仅阻断排车和出库，不阻断入库计划或入库作业，同柜其他订单不受影响。
- 头程散货在预装确认且真实集装箱号就绪后，按 `集装箱号-FBA仓编码-三位序号` 冻结托盘码；序号在当前柜、当前 FBA 仓内从 001 独立递增。送柜报关、清关提柜和预装清单共用同一按 FBA 仓分组的打印清单，可整柜打印或选择单仓前 N 张补打。该编号随装柜完成事件进入海外，生成入库计划与海外实体托盘时原样沿用；一件代发继续使用国内装箱打托形成的托盘号，不参与散货重新编号。
- 头程与海外仓允许装托密度不同。尾程最终托数取不低于头程已有托盘码数的海外计划结果：头程已有编码全部保留，数量不足时在同柜、同 FBA 内按连续下标补码，不因数量差异阻断。柜级预览必须分别返回并展示头程已有、海外仓补充和最终托数；最终总数不得标成“本次新增”。
- 尾程订单人工节点固定为国内报关完成、预计/实际开船、预计到港、国外清关完成、实际到港等待卸船、预约提柜和卸柜八行完整快照。第一次保存后该订单永久使用 `MANUAL` 来源，读取和页面展示不得再回退柜级节点，也不得反向修改货柜船节点。
- 目的港码头拖车仍归 Firstleg 货柜聚合，但 Admin 清关提柜列表不再使用预约/实际提柜作为到仓业务时间：原两列改为“预计到仓/实际到仓”。预计到仓在列表内人工选择并由 Lastleg 按 `sourceContainerBookingId` 原子同步整柜尾程订单，已有入库计划后锁定；实际到仓只取海外 PDA 首次开始收货的 `ll_receiving_container_session.receiving_at`。车队、邮件、还柜及 `unloadingCompletedAt + 72h` 还空预警仍按原码头拖车链路处理。
- 手动还柜以真实海外卸柜完成且尚未还柜为准，仍校验独立还柜权限；无需事先存在车队、预约或提柜时间。首次命令使用版本 0 创建拖车记录，车队字段可为空，不补造提柜事实。还柜时间不得早于卸柜完成时间或已有提柜时间，成功后同步标准还柜节点并解除报空预警。
- 船节点是头程海运在途事实与海外接柜之间的衔接能力，业务聚合继续由 Firstleg 按 `containerBookingId` 柜级持有，不绑定客户；跨区域事件使用 `tenantId=0` 平台技术范围，到港/可提柜结果通过明确契约提供给海外区域，不复制第二套轮询任务。
- Admin、Client 仍使用统一账号体系，并按根 `AGENTS.md` 的双区域 API、海外 Token 和跨区域事件约定接入；业务页面不自行实现第二套登录。
- 海外仓 PDA 使用独立 `apps/pda-overseas-uniapp/` 工程和发布身份，但账号仍由国内 Auth 唯一签发；真实作业请求必须经海外 Gateway 的显式 PDA 路由。工作台只展示已注册并启用的现场作业，其他业务通过 Admin/Client 完成，不以某个终端是否承载全部操作判断端到端流程是否完成。
- 海外 PDA 的实际收货仓是国内 `warehouse-service` 中 `tenant_id=0`、类型为 `OVERSEAS`、状态 `ACTIVE` 且启用 `RECEIVING` 能力的平台共享物理仓，并由 `WAREHOUSE_PICKER` 的 Token Claim 固定；海外数据库只保存相同 `warehouseId` 引用。PDA 不接收仓库 ID，也不能切换柜号。海外 Gateway 对每个 `/api/pda/**` 请求在本地验签后向 Auth 实时核对账号 `token_version` 与当前仓绑定，换仓或清空绑定后旧 Token 立即失效，Auth 不可用时拒绝请求。待收柜在首次准备时原子认领到该仓，入仓计划、尾程订单和收货会话冻结实际仓 ID/名称；国内装柜事件的仓库仅作为来源仓快照，目的仓/FBA 仓也不得冒充实际收货仓。
- 海外 PDA 接柜候选、认领会话、国内五类装柜照片对照、海外三类签收照片与整柜完成均按 `sourceContainerBookingId + containerNo` 聚合，不保存客户并允许同柜多个客户。国内照片在签收阶段展开、收货阶段折叠，只读加载失败不阻断拆柜。签收后为柜内每个计划按其自身客户生成任务；入仓码解析、SKU 实收、托盘占用和库存入账继续按该票真实客户隔离，整柜完成需全部计划核平且只发布一次柜级完成事件。
- 新增实际代码模块、API、权限、OpenAPI 或数据库入口后，同步更新根 `AGENTS.md`、对应应用/服务 `AGENTS.md` 和本文件；不把排期、完成比例或临时任务状态写入快速索引。

## 码头车队邮件

首次选择车队后从清关提柜列表发送请求，更换车队时原子保存原车队取消和新车队提柜两封邮件；同一车队重复选择不发信。邮箱读取供应商资料，缺失或无效时阻断发送或换队。邮件顺序投递，失败待人工核对后重试。接口、临时模板和启用方式见 [Firstleg 车队邮件说明](../../baiyue-firstleg/firstleg/docs/terminal-drayage-mail.md)。